遙遙廣寒，不再寂寞，最近嫦娥四號和嫦娥五號任務再次成為媒體關注的熱點，嫦娥五號將首次實現月球軟著陸——採樣——返回，並將採用中國的長征五號大火箭發射，或許，這才是最吸引人們的眼球，月球土壤採樣返回，當年美蘇爭霸時候的事情，即將成為我們觸手可及的現實，多麼美妙的事情啊！

　　時雨指出，當年尼克松1972年訪華時候送給中國1克的月壤，這1克月壤我們研究了幾十年，也奠定了中國月球地質研究的基礎，也是探月工程的起點，而大家要知道美國曆年阿波羅計劃採集的月壤不過381千克，而前蘇聯歷年無人登月採集的重量是321克，從中也可以看出載人登月和無人登月之間的差距，也體現了美國當時土星V號火箭的巨大載荷和推力，正因為有如此大推力的火箭，才能搭載如此巨大的載荷採樣返回更多更重的月壤樣品。

        而前蘇聯月壤的採集重量相對美國是微不足道的，但對比中國的1克無疑是巨大的，從中我們也可以看出登月採樣返回和沒有採樣返回之間的差異巨大！儘管我們在嫦娥三號上已經實現了繞落巡，並在當地採集月壤即時對其進行了分析，但由於傳輸和載荷所限，其數據畢竟不全面，如果能將月壤帶回地球，我們無疑可以隨心所欲的對月壤進行更加直觀的研究和分析，也能擺脫至今為止中國月壤實物樣品不過1克的尷尬。

        而這些的關鍵則是嫦娥五號的發射，隨著長征五號首次發射的順利成功，長五預計也在將2017年底在海南文昌將嫦娥五號發射入軌，數千年的嫦娥玉兔之夢，也將在我們這一代手中變成觸手可及的實物。觀察員指出在這之前中國於2014年11月，用長征三號乙運載火箭測試了地月返回的縮比樣機，也讓嫦娥五號的返回的技術基礎變得更為堅實厚重，返回與一般近地軌道返回不同的情況是將採用第二宇宙速度返回，即彈道式著陸返回。2014年的返回也是中國首次採用第二宇宙速度返回目標航天器，也為今後的星際探索返回打下第一塊奠基石。

　　觀察員指出，嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器和上升器組成是，軌道器負責在軌服務，將服務於地月轉移、環月和返回軌道，返回器將最終實現在返回地球，樣品也將隨返回器帶回地球，著陸器將實現在月球著陸採樣，並將最終留存於月球，著陸器的上升段將使嫦娥五號探測器離開月面，預計嫦娥五號任務將總共採樣2千克的月壤和月岩返回。通過此次任務，中國的實際月壤擁有量，也將超過俄羅斯，躍居世界第二位。也將成為實現月球採樣返回的第三大國。

　　說罷嫦娥五號，讓我將視線轉移到嫦娥四號任務，相比嫦娥五號任務，嫦娥四號任務更為複雜，簡單來說，由兩部分組成，由於嫦娥四號將在月球背面著陸，實現繞落巡；由於地球和月球背面無法直接用電磁波聯繫，這就需要有顆中繼星，而地月拉格朗日點L2點無疑是中繼星位置的最佳選擇，專家指出所謂拉格朗日點指的是指受兩大物體引力作用下，能夠使小物體穩定的點。

        一個小物體在兩個大物體的引力作用下在空間中的一點，在該點處，小物體相對於兩大物體基本保持靜止。這些點的存在由法國數學家拉格朗日於1772年推導證明的。1906年首次發現運動於木星軌道上的小行星（見特洛依群小行星）在木星和太陽的作用下處於拉格朗日點上。而地月拉格朗日L2點指的是地月拉格朗日點裡離月球較近的那個點。地月拉格朗日L2點距月球6.5萬公里，距離地球32-40萬公里。而中國早在嫦娥二號任務期間就實現了環地月拉格朗日L2點飛行，並驗證了相關技術。

　　從公開消息看，中國將於2018年年中在西昌用長征四號丙運載火箭發射嫦娥四號任務中繼星，此次發射也是長四丙首次在低緯度發射場發射，以適應更大載荷，更遠距離的發射需求，預計中繼星在軌重量將超過700公斤並攜載有波蘭和荷蘭外方載荷，這也是中國首次發射地外中繼衛星，毫不誇張的說此顆衛星是中國星際中繼的開拓者，也為中國以後的行星際探測打下又一個鐵錨。

　　談到拉格朗日點，時雨談個題外話，美國新一代韋伯太空望遠鏡，就將布置地日拉格朗日L2點上，韋伯望遠鏡是著名的哈勃望遠鏡的繼任者，它將能實現更遠星系觀測和探索，提供更為清晰的外星系面貌，發現更多未知星系，讓我們更深一步了解宇宙的奧秘。

　　說完題外話，回到嫦娥四號，預計在中繼星發射后，嫦娥四號將於2020年前後發射入軌，實現繞落巡，以探索月球背面的更多未知世界。

　　筆行於此，本文也即將告一段落，但本文僅僅是揭示了探月工程的冰山一角。不久的將來，嫦娥四、五雙星將照耀寒冷的月球，而更遙遠的載人登月工程的中國夢也等待著更多有志者去關注和實現！（利刃時雨）