近日，據美國《國防新聞》和《國家利益》雜誌網站相繼報道，美國軍事管理機構和相關委員會要求美國專家，近日提供了中國先進武器研製的機密報告，據該委員會當時要求，美軍專家和技術人員在幾個月內提供了一份對華高技術武器評估報告，內容包括中國秘密研製的新一代武器系統和正在進行的其他技術領域詳細細節。

中國高超音速飛行器想象圖

詳細內容如下：1、中國的機動再入飛行器研究，包括高超聲速滑翔和超音速燃燒衝壓發動機飛行器；2、中國的定向能武器研究，包括從衛星干擾到摧毀目標的高功率射頻武器，高能激光和粒子束武器；3、中國的電磁軌道炮技術研究；4、中國的直接上升、共軌和其他反衛星武器研究，以及空間電子戰能力；5、中國的無人和人工智慧裝備武器的研究和裝備情況。

中國高超音速飛行器想象圖

該項報告要求，必須詳細介紹中國的先進武器裝備需求和其影響。包括美國未來的對策和美軍發展的重點領域如何應對，以及在武器開發關鍵領域的相對競爭優勢的評估。據了解，最近出版的《解放軍報》首次公開介紹了我國新當選的國家科學院院士和我國高超聲速飛行器研究。

據悉，目前中國和美國正在領跑世界高超音速武器研究，而中國在無動力和有動力兩個類型的高超音速武器研究方面都已經進入到工程實施階段，也就是型號項目研製階段，與美國還在進行的技術驗證，特別是最近三年中國6次試飛助推滑翔式高超音速武器，被認為是中國已經開始相關武器研製的一個重要標誌，而最新報道的新聞正式中國已經解決了高超音速武器的幾個重要關鍵性氣動問題。

報告分析了中美兩國軍事競爭中各自的優勢與特點，包括中國海軍設備的告訴現代化，升級新一代核潛艇平台，遠程潛射戰略洲際導彈巨浪-3等等。此外，中國空軍殲-10和殲-11戰鬥機能力相當於美國升級版F-15，加上有俄羅斯蘇-27、蘇-30以及即將購買的新版蘇-35戰鬥機，中國空軍實力已經不可小覷。

殲10最新改型殲10C

同時，也指出中美軍事實力的差距，中國還要加快軍事發展步伐，包括開發和採購大型兩棲船和重型加油飛機，加強後勤保障能力，提高軍事指揮和控製能力。並且，中國當前的空中加油飛機隊體量太小，隻有12架50年代H-6U油箱，不足以支撐持續的大規模遠距離空戰。

不過中國目前已經擁有了伊爾-78加油機，並且中國已經開始了對運-20大型運輸機的改進方案的設計，未來中國將擁有大型的加油機，可能會對戰略帶來新的影響。

報告還說明了中國核武庫目錄和遠程洲際彈道導彈DF-31和DF-31A以及正在研發的DF-41相關信息。中國已經有一些公路機動洲際彈道導彈能夠攜帶核武器。

東風41洲際彈道導彈

據報道，DF-41有多達10個再入飛行器，而且這些大氣層再入飛行器的彈道互相獨立，可以獨立攻擊10個不同目標，對於美國來說，目前尚沒有什麼武器可以對其進行精確攔截。因此美國對此武器的威力非常擔憂。

不過上面列的5種武器其實也是美國正在研發的，但美國要求中國對這些武器的進展進行公布，顯然是擔心這些武器的進度趕超美國，不過就目前來說，中國在電磁武器領域已經趕超美國一代，而且中國的無人機技術也在快速發展，這對美國來說並不是一個好消息。

軍事專家張強告訴記者，包括殲20交付部隊在內，中國今年將有多種隱身無人機和飛行器試飛試訓，這是美國之後為一個國家可以做到這點，第二是大力開展高超音速武器研發，通過高超音速武器對其他國家形成武器代差。第三是核武器和反導反衛星裝備將在今年陸續列裝，包括東風-41在內的多款戰略級武器將會陸續交付部隊，可以說中國五大招早已備好，誰還敢對中國動手？

在垂直起降技術成功應用於有人駕駛飛機之後，無人機採用垂直起降技術也逐漸成為一種趨勢，垂直起降無人機是垂直起降技術和無人機的結合體，具備垂直/短距起降能力的無人飛行器結合了固定翼飛行器、直升飛行器和無人飛行器三者的優點，具有較好的續航能力、機動性、載重能力和垂直/短距起降能力，可以從前線受損或較短的跑道或者海軍艦艇上應急起飛完成任務。

因此，垂直起降無人機除了具備一般無人機的基本特點之外，還可以滿足執行特殊任務的需要。

飛翼布局短距/垂直起降隱身無人機系統

和有人駕駛飛機相比，垂直起降無人機的尺寸及功率都較小，因此國際上已經公開的機型其動力裝置大多為活塞式或小功率渦軸發動機，極少數採用渦扇發動機。

但在4月12日北京舉行的某裝備展上，有國內廠商展出了一款「飛翼布局短距/垂直起降隱身無人機系統」，其中一個型號為載重300公斤的察打一體無人機。

產品介紹

從現場展示的圖文資料來看，該型短距/垂直起降隱身無人機全機長4.89米，翼展9.21米，機高(起落架放下)1.5米，採用「渦扇-5」做為其動力系統。眾所周知，「渦扇-5」是上世紀60年代中國科研人員在「渦噴-6」的基礎上改型的渦輪後風扇發動機，計劃用於轟-5轟炸機的改進型號，但由於轟-5改進型下馬，渦扇-5的研製工作也於1973年終止。

因此這款短距/垂直起降隱身無人機所採用的「渦扇-5」，有可能是技術參數和「渦扇-5」類似的相關型號。

從現場擺放的無人機模型來看，該機採用全飛翼結構，無平尾、垂尾，大量採用了翼身融合技術，發動機進氣口未於機身背部，具備比較良好的隱身性能，除了機身比較「肥碩」之外，總體外形和國產隱身無人機「利劍」非常相像。

對於該無人機的「短距/垂直起降」性能特點，「迷彩派」在向現場的工作人員諮詢時，一位女性工作人員表示技術問題需要工程師來解答之後，隨後找來的一位男性工作人員指著無人機模型的尾噴口和腹部的圓孔表示：「短距/垂直起降」技術主要採用了旋轉噴管和「腹部噴口」技術，其他問題隻能請看現場的文字資料。

F35垂直起降戰機

有軍事觀察員對迷彩派表示，和傳統飛翼布局的無人機相比，飛翼布局的短距/垂直起降無人機在從垂直起飛到前飛的過渡，以及從平飛到垂直降落的變換時，對飛控技術的要求非常高。

此外，如果採用涵道風扇系統來實現短距/垂直起降時，除了風扇本身的技術難度之外，還會給無人機帶來增重等問題。因此，展會上的這款短距/垂直起降無人機如果想達到一定的成熟度，還有很長的一段路要走。

細節詳情

不過該觀察員同時強調，短距/垂直起降無人機在中國來說有著廣闊的市場前景，尤其是在面積狹小的島礁上，短距/垂直起降無人機在攜帶一定的對空武器和偵察吊艙的情況下，能有效提高島礁的防禦和偵察能力。

此外，短距/垂直起降無人機還非常適合部署在大型水面艦艇上，如果部署在國產新型兩棲攻擊艦上時，能夠有效補充傳統固定翼飛機和直升機的作戰空白，大大豐富作戰形式。

此外，2015年底，美國諾斯羅普格魯曼公司曾中標發展一款類似的飛翼式垂直起降無人機，這是美國國防部先進技術發展局的「戰術搜索偵察節點」項目中的競標子項目之一。