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據中國商飛發言人5月5日最新消息，國產大飛機C919計劃於今天下午2點試飛。目前，C919已經由商飛廠房拖往浦東機場，為下午的首飛儀式做準備啦！

今天下午13:45左右，C919首飛儀式將在跑道東側未啟用滑行道上舉行；儀式結束後，C919起飛前往南通附近空域試飛約90分鐘，完成後返回浦東機場，在同一條跑道落地。國務院副總理馬凱出席C919首飛儀式。

C919首飛將持續1個半小時，飛行高度3000米，飛行區域為江蘇啟東上空。C919起飛後，有網友提問，為什麼起落架遲遲不收起來呢？航空自媒體FATIII稱，出於安全考慮，為了降低風險，首飛一般都不收起落架。目前，C919已經到達長江口北的江蘇啟東附近空域進行試飛，飛行高度不超過3048米，速度不大於每小時315公里，不收起落架。

據首飛儀式現場廣播，C919即將在三點半左右完成試飛，返回浦東機場。

C919已回到崇明上空，還有20分鐘抵達浦東。

圖中綠色線路即C919已飛行路線

C919起飛瞬間

C919起飛/攝影：威猛

C919已經由商飛廠房拖往浦東機場/圖片來源@FATIII

試飛跑道上的C919/新華視頻

5月4日，中國民航局官網披露的信息稱，因重大飛行保障任務，上海浦東機場5月5日預計13時至15時30分空域通行能力下降，民航華東地區管理局決定在該時段內啟動大面積航班延誤紅色預警，感謝社會各界和廣大旅客對重大飛行保障任務的理解與支持。

C919原定首飛時間是5月5日上午10時，11點半降落，持續1個半小時，飛行高度為3000米，空域為江蘇啟東上空。但由於受4日降雨影響，預計5日上午雲層過厚，因此C919首飛時間暫定5日下午2點左右。

據有關方面透露，C919首飛的試飛科目有平飛巡航、緩慢推拉油門、三向脈衝操縱、小範圍滾轉、小範圍協調側滑等。為了確保首飛安全，前期預設了上百種突髮狀況。上海飛機設計研究員（上飛院）綜合航電系統設計研究部副部長方習高表示，整個團隊現在的主要工作就是在首飛時監控各個數據參數，如果出現異常就要進行相應處置。目前飛機從滑跑到起飛降落，整個飛行階段，報警系統準備了700多條，保證飛機平安回來。

觀察者網專欄作者張仲麟也C919試飛現場為讀者帶來消息。

C919試飛前準備現場/來源：觀察者網攝影：張仲麟

圖中綠色線路標註為C919已經飛過的線路/來源：flightradar24

圖片來源@DS北風

5月3日，新華網記者從中國商飛有限責任公司獲得C919若干內艙、駕駛艙以及外觀照片。

C919機艙內部

C919駕駛艙

C919整體外觀

另據解放日報·上觀新聞5月3日消息，記者從中國商飛試飛中心了解到，按目前計劃，試飛中心試飛團隊的5名試飛員將組成首飛機組，包括1名機長、1名副駕駛、1名觀察員與2名工程師。其中，最引人關注的無疑是作為飛行試驗直接執行者和監控者，以及試飛結果和結論最重要裁決者的試飛員。

首飛團隊。上觀新聞圖

坐在C919駕駛室中的蔡俊。上觀新聞圖

坐在C919駕駛室中的吳鑫。上觀新聞圖

4月23日，C919順利完成了高速滑行抬前輪測試，意味著已經達到首飛狀態。高滑抬前輪試驗是首飛前最接近首飛狀態的一次試驗，主要目的是為了對飛機抬前輪過程中的操縱響應及飛行性能進行感受。

4月16日，C919在上海浦東機場完成首次高速滑行測試，地面滑行是飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗，按照低速、中速、高速循序漸進。中國商飛董事長、黨委書記金壯龍18日表示，C919要認真做好首飛工作，不趕時間、不趕進度、不超越程序，絕不帶任何隱患上天。

據@航空知識365統計，三大國有公司以及川航、河北航、幸福航各訂購了20架（東航為啟動用戶），海航15架；國外的泰國都市和德國普仁航空各7架；剩下的訂單來自各金融租賃公司，當然這些飛機都會轉租給各航空公司。