台鐵工會不滿交通部處理台鐵公司化過程未充分與員工溝通，發起5月1日以不加班方式集體休假，目前近1萬3000人響應，當天台鐵所有列車都停駛，交通部上周公布應變接駁計畫，首度推出「類火車」，在高鐵及公路無法提供服務的地方，以遊覽車補足運能，昨天也在車站進行演練。

台鐵工會在三度協商破裂後提出聲明：

1. 我們工會訴求，退回草案，重新協商，再送立法。因為在行政院版草案，完全沒有提到鐵路安全，相反地，在草案中卻增設許多肥貓席次，例如：董事席次就多了許多，有違常理。

2. 在解決債務方面，未來台鐵的車站與軌道路線得向「政府（疑交通部鐵道局）」租用，才能使用，種種的一切，讓台鐵未來無以為繼、讓員工及工會無法認同此一草案。

3. 行政院與交通部不應該透過網軍或媒體，不斷抹黑員工與工會，製造我們不理性的假象。

4. 重申鐵路工會與員工並無抗拒改革，我們很期待改革後的台鐵可以為旅客及員工帶來未來與希望。

5. 這屆立法院還剩二年，工會希望能理性對等溝通，做出對台鐵員工旅客及政府三贏的草案，但政府執意在六月就三讀通過，我們認為這太草率了，因此我們工會與員工發起這次五一不加班活動，抗議如此草率的立法及先上車後補票的蠻橫推動，部長又另一面對外宣稱都是工會不溝通，這樣不是抹黑那什麼是抹黑。

6. 對於五一不加班活動，造成旅客的不便，我們深感抱歉，但因為所有國人都只看到台鐵表面的問題，但我們工會深知其中的大問題。若以目前行政院版本的草案蠻橫通過，將會是台鐵的行車安全及另一個錢坑的大災難，請各位國人相信，我們鐵路工會沒有為了自己，是為了一個可以更永續的台鐵在努力，我們工會深深期待透過完整全面的溝通再送立法，台鐵才有可能在資源充足的情況下在安全與服務品質上得到提升，服務國人及旅客。

7. 今年五一不加班活動，同時突顯台鐵各項資源的嚴重不足，一個不加班就造成鐵路全面停駛，代表台鐵的人力配置有嚴重問題，蘇院長曾說過，台鐵改革，要人給人，要錢給錢，但事實上，台鐵現在就是要人沒人，要錢沒錢，這些改革不用等2年後的公司化，現在就應該開始，再次請國人及旅客體諒或是支持我們的行動。

今年五一不加班活動，同時突顯台鐵各項資源的嚴重不足，一個不加班就造成鐵路全面停駛，代表台鐵的人力配置有嚴重問題，蘇院長曾說過，台鐵改革，要人給人，要錢給錢，但事實上，台鐵現在就是要人沒人，要錢沒錢，這些改革不用等2年後的公司化，現在就應該開始，再次請國人及旅客體諒或是支持我們的行動。

其實台鐵5/1罷工日剛好正逢四技二專考試，有民眾就擔憂是否會造成影響？

台鐵昨在台北、台中、新左營、羅東、花蓮進行疏運演練，交通部長王國材視察台北站演練時說，演練後今會開檢討會議，廿七日將重新公告新版疏運計畫，類火車（遊覽車）班次也會調整。

目前台鐵五一訂票大概退到只剩八千張；至於有沒有臨時班表，要看這幾天跟司機員的溝通，最壞狀況，就是全部停駛。
台鐵提醒，當天列車全部停駛，籲請民眾取消行程，或改搭其他交通工具，相關訊息台鐵會在27日於官網APP設立專區提供查詢，民眾也可以撥打台鐵客服電話詢問。

不過因為這次台鐵司機罷工停駛，其他的台鐵員工也不斷被『關心』到，網友陳影子就在爆怨公社發文
『目前5/1台鐵是停擺狀態…我有個鄰居也是在台鐵上班，不過他是台鐵最硬，最苦力的單位：鐵路道班的道班工，負責路線的維護。這幾天，還真的有另外的鄰居問他：5/1台鐵有沒有要開火車？那個道班鄰居只說：我不知道，我在台鐵是修路的，不是開車的。甚至還有人罵他：在台鐵上班幾年了，怎麼連火車都不會開阿…』

「看來是被罵錯了，道班工真可憐！」
「道班工日曬雨淋護鐵道，其實是鐵路工作高危險群。」
「道班工白天約需沿鐵道查線10至20公里，清晨出發來回一趟大約5個小時，晚上還要趕工，抽換鐵軌和枕木，經常須從夜間工作到隔日清晨，危險性更高，薪水不成正比，真心覺得他們才是更需要罷工的！」
「台鐵近年一直發生重大事故.....然而負責的永遠都是基層員工，台鐵與政腐高層卻永遠吃香喝辣不願傾聽老百姓與基層員工大喊改革的呼喚。」
「『類火車』？！我笑了！」