在嚴格意義上，遼寧號雖然是中國的第一艘航母，但畢竟不是國產第一代航母。不過，有消息稱，被命名為山東號的國產一代航母即將下水，隨後進入上漆環節。更令人興奮的是第二艘航母馬上也進入了總裝階段，可能被命名為廣東號。

山東號的排水量在六萬噸，廣東號排水量八萬噸，是目前常規動力航母排水量的極限。前者採用滑躍起飛方式，後者採用了彈射方式，兩艘航空母艦都屬於常規動力。

山東號的動力裝置採用的是四台KB-4蒸汽輪機，總功率可達20萬馬力，跟美國同為四台蒸汽輪機小鷹級航空母艦差不多，但功率要比小鷹級小，後者達到了28萬馬力。但是廣東號就不同了，廣東號的情況更加接近小鷹級。

因為廣東號的排水量更大，選擇四組KB-4蒸汽輪機，動力顯然是不夠的，需要增加功率，對現有的蒸汽輪機進行改進。不過，還可以選擇燃蒸聯合的方式提供動力，不僅能為蒸汽彈射提供足夠多的蒸汽，功率方面也可以達到要求。

關鍵是目前中國有一種既能作為發電用，又能船用的多用途新型燃機正在測試之中，其功率可達到50兆瓦，配備四台可以滿足八萬噸排水量的廣東號的需求。即便是改用電磁彈射的方式，發電量也是綽綽有餘的，而且不影響到航母的全速前進速度。

關鍵是目前中國有一種既能作為發電用，又能船用的多用途新型燃機正在測試之中，其功率可達到50兆瓦，配備四台可以滿足八萬噸排水量的廣東號的需求。即便是改用電磁彈射的方式，發電量也是綽綽有餘的，而且不影響到航母的全速前進速度。

中國在90年的時候，因為當時主張採用蒸汽輪機動力，進而避免出現生產線被停掉的厄運。而後台海局勢開始變得緊張，中國購買了四艘現代級956型驅逐艦，所使用的動力也可以使用在山東號上，這就為之後中國國產航母在動力選擇上提供了很好的條件。中國的船用部門和航空部門，引進並根據航空發動機生產出了多型燃機，這些都是在經驗不斷積累的過程中，逐漸發展起來的。隨著中國工業水平的逐漸提高，當初作出的不斷努力，如今慢慢獲得了收穫。