復興航空董事長林明昇下午舉開記者會，宣布將解散且所有航線停飛，為航空界投下震撼彈。

復興航空今宣布宣布將解散且所有航線停飛。記者余承翰／攝影

 

世新大學觀光系副教授陳墀吉認為，國內航空公司已經沒有幾家，現在興航解散，對消費者而言選擇權變少，其他航空公司在競爭對手減少情況下，市場更壟斷，對整體觀光業發展而言不是好事。

此外，陳墀吉也痛批，興航出了這麼大的事，交通部、民航局卻一直都慢半拍，沒有預先掌握興航動向，現在興航已經宣布解散，政府部門應更密切介入主導，將衝擊降到最小，更要針對興航解散後可能產生的問題做好因應準備，「不能再後知後覺又軟弱無力！」
 

陳墀吉形容，興航就像一隻「反應慢、但又不夠大的恐龍」，幾次危機對企業經營產生的傷害沒有注意，加上本身體質不夠強，無法像夠大的恐龍受傷會痛、會挨，但不會倒，造成今日局面。

陳墀吉舉例，1958年第一次停飛時，許多中級幹部就已經流失，當時已經出現內部人才斷層問題，且公司的不穩定性、為興航埋下不安因子，連帶影響內部員工凝聚力，但興航沒有重視到此問題。

後來碰到觀光黃金時期，陳墀吉說，復興航空開了幾條國際航線都賺錢，國內航線旺季更不用說，但卻未針對淡季可能面臨的虧損提早做好風險管理，後來陸續發生兩次空難，直接衝擊載客率，加上本身資金深度不足、廉價航空競爭、經營管理出現問題，種種因素讓興航走上今日局面。

陳墀吉表示，就觀光發展、消費者等各層面來看，都希望能出現有志於航空業的集團，能出面接手興航，改善體質重新進入市場；且台灣近年相關科系也培育出不少人才，「市場還是應愈多元愈好」。

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