一卡任悠遊的願望無法實現，悠遊卡在高雄踢到鐵板，高雄輕軌捷運即將在11月開始收費，不料國內發行量最大的悠遊卡卻不能使用，高捷甚至要求悠遊卡需付加值建置費2千萬元後才可進入高捷；對此，台北市長柯文哲表示，希望交通部能夠出面協調，否則將會讓一卡通在北捷不能使用。

 

悠遊卡公司董事長林向愷赴議會備詢時指出，悠遊卡進入高捷時，高捷卻要求以「發卡數」計算，要悠遊卡公司要出資2千萬元，還強硬表示已報給董事會因此不能更改。林向愷認為，悠遊卡在高捷使用率只有17%至18%，要付2千萬元實屬不公平。
 

台北市議會下午進行「107年度施政計畫及總預算案報告與詢答」，台北市議員江志銘質問柯文哲表示，柯文哲上任以來就推行多卡政策，開放一卡通可搭乘台北捷運，通行無阻；但高雄輕軌拒絕在悠遊卡公司支付建置費前(約2000萬)，不讓民眾使用悠遊卡搭乘；江志銘要求柯文哲必須解決此事。

柯文哲則說，當年一卡通進駐台北，是前台北捷運公司董事長、現任交通部長賀陳旦所力推，如今面臨這種情況，他希望交通部能出面協調一下。針對北捷悠遊卡無法在高雄輕軌使用，沒想到現任交通部長賀陳旦回應，指交通部的立場是希望雙方不要太計較費用，應以乘客考量為優先，並強調此事與交通部並無關聯。表示不願出面協調此事。

悠遊卡（英語：EasyCard）是臺灣一種非接觸式電子票證系統智慧卡，由悠遊卡公司發行，首先於2002年6月通用於臺北捷運。目前發行張數7千多萬張，使用範圍已經擴及臺鐵和高雄捷運，以及全國各大縣市（除澎湖縣）的公共汽車、臺灣好行巴士和部份地區的國道客運，可於交通用途或全臺陸續增加的小額消費商店及政府機關使用。悠遊卡產品的口號是「一卡在手，悠遊全臺」，亦是悠遊卡公司的使命宣言。

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