據美國istockanalyst網站報道，來自白宮方面的消息稱，奧巴馬有意向中國出售B-2轟炸機設計圖紓緩還款壓力。

據美國政府部門消息稱，這一建議將有助於美國解決對華500億美元債務的問題。白宮新聞辦公室消息來源指出，白宮認為B－2轟炸機「從戰略上講已經過時了」。

美國B－2轟炸機

為了抵債：美決定向中國出售轟炸機

另外，該消息來源還指出，「至少在八年時間裡」，中國沒有自主研製隱形轟炸機的能力。

F-22戰機

報道稱，台海、日本與韓國等美國盟友非常關注這一建議。韓國地緣政治分析家KooSyi指出，中國可能會將這一技術轉讓給其盟友。中國將其核技術轉讓給巴基斯坦與朝鮮就是非常明顯的例子。KooSyi指出，奧巴馬總統認為美國盟友的意見是「無關緊要」的。

報道稱，由於這一建議充滿了爭議，所以白宮並沒有將之提交到國會，因為在那裡這一建議將面臨更激烈的反對。不過，國務院已經得到協助國防部準備準備轉讓材料的通知。

報道指出，毫無疑問，500億美元隻不過是其對中國財政部1萬億美元欠款中的滄海一粟，這種交易對欠款的影響幾乎可以忽略不計。

不過，從另一方面來年，如果這一交易真的能夠達成的話，那將是很可怕的，除能夠引起地緣政治恐慌之外，這也能夠出看奧巴馬可憐的商業才能。到上述新聞，第一感覺是震驚，第二感受是絕對是假新聞，是媒體的空穴來風、子虛烏有的謊言。

第一，B2B儘管是上世紀的產物，但是其中不乏很多尖端技術在內，中國的空軍技術與美國相差一代之多，也就是10年多的技術水平，一旦B2B成交，將會大大提升中國隱身戰機的技術水平，迅速達到並超過美國的技術，這是美國人絕對不願看到的事實。不要說B2B，就算是上世紀80年代的B1戰機也不會將技術賣給中國去研究的，去年傳聞一時的中國購買「逆火」戰機技術還不如B1，中國卻對此有「興趣」，何況B1呢。如果此消息屬實，那麼中國針對美國技術的的特工人員不就沒有什麼市場可以回家了嗎！

1977年，「冷戰」仍酣。為了能隱秘突入蘇聯領空，尋找並摧毀蘇軍的機動型洲際彈道核導彈發射架和縱深內的其它重要戰略目標，美國空軍提出要製造一種新型戰略轟炸機，要求它能夠避開對方嚴密的對空雷達探測網，潛入敵方縱深，以80％的成功率完成任務。為此，空軍擬製出了「軍刀穿透者」計劃，把隱身技術的應用列入了具體議事日程。

轟-6K戰機

由於洛克希德公司不久前提交的樣機受到好評，空軍便將生產F—117A隱身戰鬥機的合同交給了這家公司。隨著隱身戰鬥機的投產，美國國防部和國會要人也開始接受了「隱身轟炸機」這一概念，並於1979正式批準了空軍提出的研製這種飛機的申請報告。次年，美國空軍就研製「先進戰略突防飛機(ASPA)」進行了公開招標，諾斯羅普公司提出的方案得到了首肯。隨後，美國空軍把該機的研製項目正式定名為「先進技術轟炸機(ATB)」，—這就是B—2隱身戰略轟炸機的最初名稱。

在80年代的最初幾年中，B—2的設計經歷了幾次大的更改。比如，在1984年，就對飛機主翼的設計進行了重大改動，因為空軍不僅要求飛機能從高空突入，而且還要能超低空突防，從而帶來了提高飛機升力、增強機械結構強度、進一步降低其雷達反射截面等一系列問題，使飛機的設計歷經數年才得以定型。

第二，B2B是隱身戰略全球型轟炸機，屬於戰略資源，是具備國家威懾的重要核力量和常規力量的完美結合，並且實際參戰取得了很好的戰績，這樣一個如此神秘的利器就連「航空展」都不願意公開露臉，僅僅是「一飛而過」，要說把它送給中國抵債簡直就是「天方夜談」的神話。

第三，B2B別說出售給中國，就連日本、英國也都是可望而不可及，對於美國死對頭的這個共產黨中國而言，賣給中國無異於「養虎遺患」，扶持自己的對手，這在美國國會兩院必將猶如扔了一顆核彈，也會極大動搖奧巴馬的執政地位，甚至會因為「B2B門事件」遭到總統的彈劾，理由是奧巴馬「通共賣國」。

第四，傳聞煞有其事的說美國人會賣B2B技術給中國，這完全是不可能的。中國一向希望得到的是技術而不是產品，為此多次和俄羅斯發生不快，如果美國人如此乾脆的將技術轉給中國實在是不明智的舉動，這對於精明於商業運作的美國人來講是不可能的結果。

最後談一談為什麼會有這樣的假新聞出來呢？一是詆毀奧巴馬政府的智商；二是掀起新一輪的「中國威脅論」，通過美國「示弱」炒作讓美國看到中國崛起的恐怖，為開發新一輪武器獲取資金造勢。

近日網上曝出疑似轟20結構圖的消息，讓虎妞不由感慨：2016真是中國空軍裝備發展的豐收年。以殲20、運20為代表的20系列軍機密集亮相後，作為戰略空軍標誌的國產戰略轟炸機何時亮相，就成了無數軍迷熱切關心的事。

2013年，一架背部進氣，採用翼身融合設計的新型轟炸機模型出現在國內某航展上。有觀點認為，從外形看，該機採用隱身設計後仍能保持相當的機動能力，甚至可能同時具備超音速飛行能力。

2016真是中國空軍裝備發展的豐收年

虎妞表示，如果真是這樣，那中國可就開創了戰略轟炸機領域的先河。畢竟縱觀當今各國現役戰略轟炸機，還沒有哪一款能同時實現隱身與超音速飛行，能隱身的B2轟炸機隻能亞音速飛行，能超音速飛行的B1-B則不具備隱身能力。

與戰鬥機不同，追求大航程、大載彈量的轟炸機，光是載彈量就達到一架重型戰鬥機重量；超遠的動力航程也要求飛機保持大展弦比。在此基礎上要實現隱身，隻能採用飛翼式布局。而這種布局在現有條件下基本不可能實現超音速飛行。隱身戰鬥機對超音速巡航的技術突破，並不能直接運用到戰略轟炸機上。

圖22轟炸機

因此有人說，展出的模型實質上是一款類似於圖-22作戰定位的戰術轟炸機。於是，中國新一代轟炸機究竟該是紅色逆火還是紅色B2，就成了軍迷圈裡大撕特撕的話題。其實將二者的特點與中國空軍現實需求相結合，就會發現這個問題的答案。

冷戰時期，圖22藉助可變後掠翼，以2倍音速進行超低空突防的戰術，一直是懸在解放軍頭頂的達摩克里斯之劍。但具有下視下射能力的機載雷達和空空導彈出現後，這一戰術已不再可靠。更何況，隻有2000公里作戰半徑的圖22，中國空軍真的需要嗎？

對中國空軍來說，航程是一個極其現實的問題。面對浩瀚的太平洋，潛在的打擊目標基本都在大洋深處；要想打擊這些縱深目標，至少需要10000公里以上的航程和5000公里以上的作戰半徑。

轟-6K的4000公里作戰半徑尚且不夠用，再發展一款前線戰術轟炸機，即使能實現隱身也會很雞肋。所以，大航程必定是下一代轟炸機的硬指標。

中國空軍巡航西太

中國空軍司令員在9月1日的空軍開放日上，向外界證實中國正在研發新一代遠程轟炸機，也證明了轟20將是主打遠程作戰的戰略轟炸機。

從地理位置看，要想執行遠程作戰任務，新一代戰略轟炸機首先要能突破第一島鏈。而亞太地區密布著全球最嚴密的海空監視網，某國及其盟國部署的空中力量可對轟炸機實施有效攔截。可以說，中國戰略轟炸機一出門就面臨著突防的任務。

駐關島B-2A與F-22A編隊飛行

現有技術下戰略轟炸機突防手段主要有兩種，一種是以B-1B和圖160為代表，採用超音速飛行突防。另一種則以B-2為代表藉助隱身性能突防。那麼這兩種方式哪種更適合中國空軍呢？

80年代的B-1B依靠變後掠翼的氣動優勢，在演習中能憑藉超低空貼地飛行甩掉F-15的追逐。超音速突防戰術的興起，根本上還是當時戰鬥機截擊戰術的技術硬傷。要知道，三代戰鬥機超音速衝刺時間是以分鐘計的，時間長了，可能連返航的油都沒了。

美軍測試表明，F-18對圖22M的攔截攻擊窗口隻有25秒，隻能完成一次攔截，且成功率隻有30%。戰略轟炸機藉助載油量的優勢，隻要對敵方戰鬥機的部署和巡邏模式有準確情報，通過合理的航路規劃還是有很大的突防概率。

中國空軍力量正迅速發展

然而隨著第四代戰鬥機超音速巡航能力的實現，以及地空導彈系統的技術進步，面對擁有完善防空體系的國家，超音速突防實質上已經是無法完成的任務。隨著軍事技術的發展，突防的概念也已由飛機突防，淩空攻擊，轉變為武器突防。藉助各型防區外武器進行突防的戰術，使得躲開敵軍早期預警系統探測成為重中之重，隱身突防不遑多讓。

2009年11月，空軍副司令曾在央視透露中國四代機計劃，一年零兩個月後，國產第四代重型隱身戰機殲20成功首飛。今年空軍司令確認了新型轟炸機的消息，以此推算，按照以往的規律，大概一年之後我們就能看到新型轟炸機的首飛。明年下半年首飛，再用三到五年試飛，轟20也許在2020至2022年之間就能進入解放軍序列。