在殲-20小批量交付中國空軍訓練中心之後，一直與中國較勁的印度也不甘示弱，聲稱在未來幾年內將斥資250億美元，裝備127架國產的PAK-FA五代隱身戰鬥機，而印度所謂的國產五代機則是俄羅斯T-50原型機的改進型，隻不過是印度在原型機上進行了43處改進，並大言不慚地聲稱該機綜合性能優於俄羅斯T-50和中國殲-20，很顯然印度這是在為自己壯膽，畢竟其能力周邊國家都人盡皆知，另外印度還準備將布拉莫斯巡航導彈配備到國產五代機上，以增強該隱身戰鬥機的對地攻擊能力，並計劃在2025年前實現國產五代機的批量裝備。

　　而印度在推出國產五代機的同時，更是斥資高達88億美元，購買了36架法國陣風戰鬥機，平均單價幾乎達到了2.5億美元，比美國的F-35隱身戰機價格都貴，甚至是中國購買俄羅斯蘇-35戰機的三倍，花如此之高的價格購買一款三代半戰機，很顯然財大氣粗的印度被法國坑了，其實剛開始法國的要價更高，36架陣風的總額接近了130億美元，而經過印度馬拉鬆式的艱苦談判，法國才同意將總價降至88億美元，並承若第一批陣風戰鬥機將在2019年開始交付，剩下的將在6年內全部交付印度，以便印度空軍能夠快速實現更新換代。

　　實際上作為後起之秀，印度的綜合實力不容小視，但相對於中國擁有較為完善的軍工體系，印度的軍工則就是一個笑話，其軍隊的武器裝備簡直是五花八門，基本上都是從俄羅斯和歐洲高價進口，但在印度似乎有個不成文的規定，就是購買任何一款武器都不能落後於中國，隻要中國向俄羅斯購買武器，同樣印度也會斥巨資購買，一定要與中國在技術上保持同等水平。而隨著印度不斷的大量採購戰機，其空軍已經形成了較為強大的現代化力量，日前印度空軍已經擁有1600多架戰機，在規模上僅次於美國、俄羅斯和中國，成為世界上裝備戰機第四多的國家。

　　印度空軍在規模上雖然位列世界第四，但擁有作戰能力的飛機卻不到半數，除了幾百架幻影-2000、米格-29和蘇-30等三代機之外，印度空軍百分之七十左右的飛機都是二代或者輕型戰機，另外由於戰機老化、保養不善、操作失誤和技術故障等原因，印度空軍每年都會有十幾架戰機墜毀，即便是最先進的蘇-30MKI戰機也墜毀了不少架，而據統計在最近40年的時間裡，印度空軍共計摔了1000多架戰機，僅俄羅斯米格系列戰機就摔了接近半數，而事故最頻繁的當屬米格-21戰鬥機，400多架的米格-21戰鬥機，如今幾乎隻剩下了150多架。

　　由於戰機頻頻發生事故，印度空軍也被稱為飛行棺材，但是印度並沒有反思自己的問題，反而指責中國生產的零件為假冒偽劣產品，從而導致印度米格-21戰鬥機摔了上百架，實際上中國生產的（殲-7/米格-21）零件確實間接地進入了印度市場，但這也不能證明是中國零件的問題，畢竟戰機的維修和保養都是印度自己負責，另外中國的殲-7事故也遠遠低於印度米格-21。其實印度米格-21戰機墜毀的原因更多的是人為失誤，另外也跟缺乏保養、機型老化和技術故障有關係，但絕不是像印度指責的那樣，是中國生產的零件問題。