人們都說，「西藏鐵路」是中國的天路，卻鮮少有人知道離天堂最近的地方還有它——雅西高速，被稱為中國高速公路建設史上的「逆天工程」，連接了雅安和涼山彝族自治州首府西昌，可以到達四川最美湖泊——瀘沽湖。

自駕路線：雅安—滎經—漢源—石棉—冕寧—西昌

這條全長240公里的高速公路，由經四川盆地邊緣向橫斷山區爬升，跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊、地勢險惡。因此，雅西高速又有了「天梯高速」的別稱。

這條路基本就是超級高架橋和超長隧道的結合體，沒有什麼平地。有隧道25座、長約41公里，其中特長隧道2座，長隧道16座。驅車在這條路上賓士，向四周望去，彷彿在空中飛馳，那種身臨其境的震撼，讓你不由感嘆。

雅西高速不僅創造了多個第一，其設計美感也很是醉人。選取的路段都盡量不破壞生態環境，隧道的設計也是採用不會影響山體的螺旋隧道。開著開著就感覺自己穿越了。

這條高速鏈接著漢唐風雅，穿越山水勝景，連公路本身也成為審美對象，又是一條景觀之路、峻美之路。

雅西高速從雅安（海拔400米）到西昌（海拔1500米），中途隧道最高點（2400米），當開車駛入彝海境內的時候，感覺彷彿在歐洲駕駛一樣。

驅車行駛在路上，環顧四周，薄薄的霧氣，淡淡的陽光，蒼翠欲滴的樹木，都有一種身臨仙境的感覺。

高速公路在密林山澗之中穿梭，沿途的風景簡直醉人。特別是起霧的時候，有種在天界行駛的感覺。

人們總是為了到達目的地，忽略了沿途的美景，雅西高速的美亦夢亦幻，縹緲而不真切，一閃而過，卻是最美。抓不住的景色最美，最美的景色在路上！

在雅西高速上邂逅的第一個重難點工程，就是臘八斤溝特大橋，其10號橋墩更有著「亞洲第一高墩」之稱。

駕車經過臘八斤溝特大橋，由於全橋橋面、基座等加在一起使得全橋平均高度在200多米，汽車如同在高空中飛馳，雲霧中大橋若隱若現，蔚為壯觀。

過了臘八斤大橋就是大相嶺泥巴山，山的最高海拔超過3000米——修橋自然是跨不過去了，於是一條長10公里的「西南第一長隧」洞穿泥巴山，雅西高速也自此離開滎經，向山那邊的漢源挺進。

雅西高速的「西南第一長隧道」從大相嶺穿過，將南方絲綢之路與茶馬古道的千年傳奇背在了肩上，歷史成為回憶……

漢源縣出土的為數眾多的青銅器，橫貫春秋戰國。其中的「成都矛」等珍貴文物，至今仍然閃爍著青銅文明時代的餘輝。而在這裡，最為著名的當屬那條有著千年歷史的茶馬古道。

穿過漢源，很快就見到大渡河，以及這裡的3座跨大渡河特大橋：青杠嘴特大橋，觀音岩特大橋和蘇村壩特大橋。

站在108國道上的觀景台俯拍，10餘公里長的雅西線橋樑在山崖絕壁上綿延，3座大橋將山脈相連，過去的大渡河天險，就這樣變成了通途。

雅西線穿過拖烏山，就進入了一個彝族聚居的神秘區域，這裡隱藏著罕見的高山湖泊、高山草甸、高山濕地，是動植物的天堂。

從冕寧出發上雅西高速，數小時就能抵達涼山州府西昌，但對於古人而言，冕寧卻是南方絲綢之路一個神秘的雄關，曾被人們稱為古道上的「恐怖穀」、「死亡的群山」。

干海子特大橋位於雅（安）瀘（沽）高速公路四川雅安石棉縣境內，全長1811米，橋寬24.5米，共36跨，世界上最長的鋼管桁架梁公路橋。

在冕寧不得不看的是彝海。它原名「魚海子」，彝語叫「烏勒蘇泊」。論水域，彝海很小，是一個翻開任何地圖都很難找到的高原淡水湖。

舉世聞名的中國西昌衛星發射中心發射場區，就位於冕寧縣澤遠鄉境內，這也是我國唯一對外開放，可供參觀的衛星發射基地。

雅西線過了冕寧，就進入了尾聲，到達行程的終點：月城西昌。

之所以名為月城，是因為西昌地處川西高原，海拔較高，加上山林和邛海對大氣層的過濾，這裡空氣透明度高，能見度極好，在西昌甚至能夠在月光下看書、讀報，並且一年四季皎潔的明月常掛中天，因此，「月城」的美景便是自然而然了。

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