中國航母剛下水，一國就來踢館，結果太意外

昨天中國001A型航空母艦正式下水，人民海軍史又添濃重一筆。中國海軍發展可謂心酸曲折。

局座飈淚

從清朝末年的「北洋水師」開始，中國海軍就是一部血淚史，難怪乎局座在幾天前上節目時要痛哭流涕說「我們受了多少窩囊氣，才有了今天！」

這艘001A型航母是在「遼寧」號基礎上建造的，對第一次建造航母的中國造船屆來說是個極大考驗，陌生的船型，陌生的標準，陌生的工藝等等。該艦2013年正式開工，2015年3月塢內建造，至2017年4月航母的主要船體部分及動力、電力和部分作戰單元已經安裝完畢。中國航母的建造完全符合中國國情，中國繞開了窮兵黷武式的發展道路。

但中國第一艘國產航母下水後，印度國內炸開了鍋，急著要與中國比航母，比海軍實力。不得不承認，印度海軍擁有航母的時間比我們長的多，他們也沒有太慘痛的歷史教訓。在歷次對巴基斯坦的戰爭中，印度海軍主要是支援印陸軍作戰，諸如切斷東巴和西巴的海上聯繫，封鎖西巴的海岸線等等。印度海軍脫胎於英國皇家海軍，在作戰方式，軍隊訓練等地方均繼承英國海軍的衣缽。

印度「維克拉瑪蒂亞」航母

印度最早的航母來自於英國的「赫克利斯」號，該艦1957年11月加入印度軍隊，被命名為「維克蘭特」號，1971年，「維克蘭特」號航母參加第三次印巴戰爭，控製了戰區製空、製海權，共擊沉巴海軍艦隻8艘，戰果輝煌。經過40年的「戎馬生涯」最終在1997年退役。

2017年3月隨著「維特拉」號航母的退役，現在印度共擁有2艘航母（1艘在建），「維克拉瑪蒂亞」（超日王）號是印度海軍唯一在役的航空母艦。該艦是2004年印度向俄羅斯購買的「戈爾什科夫」號退役航母。合同總價15億美元，由俄羅斯北德文斯克造船廠負責改裝，合同包括航空母艦現代化改裝和「米格－29」艦載機的費用，預定2008年交付。但是「維克拉瑪蒂亞」號改裝「命途多舛」，費用一路攀升至23.4億美元，交付日期一拖再拖，直到2012年初改裝才基本結束。2013年11月16日在北德文斯克基地移交印度海軍，正式進入印度西部艦隊服役。

印度在建的一艘航母（新「維克蘭特」號）比之001A型早了好幾年開工，印度2006年開始籌備，2009年開工建造，設計噸位3.7萬噸，拖拖拉拉搞了三次下水，到現在還是個半成品，傳說要到2023年才能服役。

印度在建航母

中國001A的建造速度已經遠遠走在印度前面，這也不能怪印度海軍，主要是印度畸形的工業，軟體業搞的風生水起，其它項目就是「混吃等死」。這兩艘在建的暫時也沒有好比的，反正看這這建造速度印度就沒法比，中國完勝。

現在看看兩國在役的航母，印度從俄羅斯買來「基輔」級航母，1978年建造，原來叫「戈爾什科夫海軍上將」（在蘇聯時期叫「巴庫」）號。1987年加入海軍服役，2004年賣給印度，主要改裝工程在俄羅斯境內完成，2013年加入印度海軍序列。

中國海軍「遼寧號」原產國是烏克蘭（蘇聯），1985年12月在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠開工，1988年12月下水，1991年原名叫「瓦良格」（遼寧號）的航母在完成總工程量68%的時候蘇聯轟然解體，從此這艘未完工的鋼鐵巨物就在黑海的腥風血雨中飄搖。艦體銹跡斑斑，裡面一些值錢的玩意兒也被人偷偷拿去變賣（那時候也不知道印度為什麼沒有打該艦的主意）。1998年被中國創律集團購買，後來的經歷大家都知道了。

航行中的「遼寧」號航母

印度對中國藏南地區一直不懷好意，加上1962年被中國軍隊教訓了一次，那一次PK讓印度顏面盡失，國際地位一落千丈，所以印度軍隊也很渴望在未來戰爭中對中國還以顏色。今天我們就試著讓這兩艘在役的航母簡單的PK一番。

中國軍隊正常情況下是不會到印度洋上和印度海軍開戰的，雙方最有可能發生衝突的地方是在中國南海，前段時間印度不是還是叫囂著要來南海嗎，最近還幫助越南培訓海軍潛艇人員，幫助基洛級潛艇維修和提供零部件。

第一回合：技術指標對決

印度「維克拉瑪蒂亞」號標準排水量38000噸，滿載45000噸，全長273m，寬31m，吃水10.8m，動力系統為八具鍋爐與四具蒸汽渦輪，四軸推進，可輸出200000匹軸馬力，最大航速32節，航速18節時續航力13500海里，人員編製1200至1600名。

中國「遼寧」號標準排水量54500噸，滿載排水量60900噸，吃水10.5m，全長304.5米，寬75米，動力系統為8台蒸氣輪機，149兆瓦，200,000匹馬力，最大航速29節，7,000海里/18節，船員1960人。

「維克拉瑪蒂亞」比「遼寧」號的塊頭要小一點，體積小意味著艦體內部空間比「遼寧」號小，最大航速和經濟航速都比「遼寧」略好一點，但是考慮到雙方發生的衝突地是在南海，多出來的航速和續航力聊勝於無，航母不是賽跑，快這麼幾節沒有意義，多出來的空間可以搭載更多的艦載機，多出來的飛機將意味著更多的攻擊機會和更好的作戰效能。

第一回合勝負已分。

第二回合：艦載機性能比拚

艦載機是衡量航母戰鬥力最主要的指標，沒有艦載機的航母和浮在海上的棺材沒什麼兩樣，沒牙的老虎誰怕啊？

「維克拉瑪蒂亞」號使用的艦載機是米格-29K型戰鬥機，這是該型航母的主力戰鬥機型，米格-29K體型與美國F-16差不多，「維克拉瑪蒂亞」號裝備的米格飛機是俄羅斯專門為印度打造的新機型，是在原米格-29的基礎上，重新設計了機體結構，外形尺寸減小，重量更輕，同時增加了燃油攜帶量和發動機功率，改變了該機此前航程較短的老毛病，作戰半徑超過1000千米。機載航電設備更新幅度達到80%：包括採用三軸四餘度數字電傳操縱系統、綜合航電數據總線、「甲蟲-ME」脈衝都卜勒雷達、13SM光電搜索跟蹤與瞄準裝置、反輻射飛彈目標指示系統等。此外，還有印度要求使用的法國等其他國家的12項設備，通過由俄羅斯提供的機載計算機進行處理。

米格-29K型戰鬥機

「遼寧」號上使用的主力機型是「殲-15」戰鬥機，原型機是蘇聯時期研製的「蘇-33」艦載戰鬥機，殲-15戰鬥機由瀋陽飛機工業集團重新設計製造，2009年首飛，殲-15經過沈飛的調教，已可以算是四代半飛機了，殲-15在外形上與蘇-33非常相似，殲-15融合了殲-11B的技術。在殲-11的基礎上新增鴨翼、配裝2台大功率發動機，實現了機翼摺疊，全新設計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統，對機體部分材料進行了革新和替換，有效減輕了飛機自身重量同時增強了機體本身的強度。中國軍工電子技術近幾年突飛猛進，殲15開始裝備有源相控陣雷達，同時採用四代戰機電子數據標準，殲-15不採用副油箱轉場航程超過3000公里，殲15和美國F15一樣屬於重型戰鬥機，是建設戰略空軍的必備機型。

印度米格-29K無論怎樣改進，都脫胎於米格-29基本型。很多劣勢與生俱來，比如無論怎樣改進，機內儲油量也趕不上殲15，更不要說掛載超重型反艦飛彈等武器。油箱小帶來必將是滯空時間短，作戰半徑短小等問題，加上俄羅斯那半吊子的電子技術，印度特製的米格-29K估計還沒有發現殲15就已經被擊落了，就算是雙方進入目視距離，米格-29能與殲15糾纏多長時間？

第二回合勝負比較明顯。

第三回合：艦載機數量規模對決

艦載機數量也是衡量一艘航空母艦戰力的關鍵指標，「維克拉瑪蒂亞」航母原型是基輔級航空母艦的4號艦，真正學名叫載機巡洋艦，和現停泊在江蘇南通的「明斯克」號同級，原來艦上隻能起降雅克-36型、雅克-141戰鬥機等垂直起降和其它旋翼型飛機，雅克-36、141型其實和英國「鷂」式飛機差不多。去年我去南通看了看「明斯克」號，該艦確實不大，當初設計的時候也沒有考慮要起降米格-29型這樣滑跑起飛的機型，艦上很多原始設計相當簡陋，連阻攔鎖也沒有。雖然經過俄羅斯的現代化改裝，終究很難有大的突破。

原來「戈爾什科夫」號航母上搭載各種飛機36架，其中固定翼飛機20架（14架雅克-141戰鬥機、6架雅克-38M戰鬥機、12架Ka-27直升機、4架Ka-31直升機）。交付給印度的「戈爾什科夫號」將艦首的飛彈全部拆除，加裝供米格-29起飛的滑躍式跑道，對艦體內部重新進行規劃，擴大機庫面積，增加部分生活設施等。經過改裝的「維克拉瑪蒂亞」號預計載機數量在30架左右，考慮到其千里迢迢來南海作戰，甲板上再額外停個10架的樣子。

中國「遼寧」號原型艦是「烏克蘭」號半成品，該艦是蘇聯1143.5設計方案，屬於第三代載機巡洋艦，印度航母算是第二代載機巡洋艦。蘇聯第三代載機巡洋艦與前兩代相比最突出的特點就是可以起降諸如米格-29、蘇-33這樣的大中型固定翼飛機，而不是體型小，飛行半徑近，滯空時間少，飛行速度慢的垂直起降飛機。所以中國相比印度航母在先天性上就有結構性的優勢，加上國內優秀的造船工藝和高超的設計水平，特別是對航母內部進行了一系列的改進和挖掘，現在載機數量估計最少也能達到40架左右，其中殲15戰鬥機的數量應該在30架左右，如果是戰時緊急出動，甲板上還能停10架上下。

總之，「維克拉瑪蒂亞」號比之「遼寧」號少裝載飛機數量在10架左右，相當少了一個岸基飛行大隊的規模。

第三回合「遼寧」號優勢明顯。

當然，戰爭是綜合國力的較量，是各軍種體系的對抗，並不是武器的單個比較。中國海軍在航空母艦的發展上雖然比印度完了五十多年，可隨著001A型的順利下水，中國的後發優勢逐漸得到體現，這其實也是人民海軍建設的一個縮影。就像長跑一樣，剛開始跑的快又怎樣？！