近日，中國國產C919大客機已經完成了首飛，而這也一度成為了世界的焦點，因為目前在世界民航大客機製造領域一直都被美國的波音和歐洲的空客兩家公司所壟斷著，而包括中國在內的各國民用航空公司幾乎隻能從波音和空客購買這類大飛機。

而C919首飛成功,使得中國也正式進入了大飛機的時代，但誰知C919卻隻是開始。還有好消息接踵而至，首先，據報道，對C919後續機型的研製已經提上日程。相關消息透露C929乃至C939、C949甚至未來的超前研製，都在按計劃穩步進行之中。

對此，據俄新社消息稱，美國蘭德公司研究中心的專家擔心的認為，中俄合研寬體遠程客機（指C929）給美國航空業帶來了威脅。報告中指出，中國在過的去10年間一直在增加在航空領域的投資，這應該引起美國軍方的嚴重關切，因為這可能會危及美國的國家戰略安全及競爭力。

2016年6月25日，中俄兩國政府在北京簽署了實施寬體遠程飛機項目的協議。計劃打破波音和空客在世界市場上的雙寡頭局面。

其次，目前C919主要使用的發動機是CFM公司生產的LEAP-X1C發動機，的確不是國產。而世界上，即使是空客、波音，發動機也並不是自己公司生產的。

但美國在發動機領域一直以來就對中國實施著最為嚴厲的封鎖，其主要的目的就是為了防止中國出現類似的仿製技術，但這卻意外的逼出了中國不斷創新研發的基本動力。於是又來了一條好消息，現在的中早已不怕封鎖，目前已經掌握大量核心技術。

據公開報道顯示，目前中國一款新型的發動機驗證機的設計已經完成，零部件試製和試驗工作正在進行。另外中俄聯合研發的新一代PD-14大涵道渦扇發動機也在順利推進過程中，可以樂觀預計2025年前後，中國就要擁有自己的商用大飛機發動機。

對此，我們今後也有理由相信，將來我國能夠自做到，國力要和美國比，福利要和北歐比，環境要和加拿大比，機械要和德國比，手機要和蘋果比，長城要和通用豐田比，龍芯要和Intel比，C919要和波音比……我不知道有哪些個國家建國60多年靠自己的努力就能達到中國目前的高度的！

我不想讚美誰，也不想詆毀誰，但我記著有這樣一句話：中國的武器再不好也是保護國人的，外國的武器再好也是揍我們的。別噴我們的祖國了，他確實還有不足的地方，但他也正在努力追趕與彌補。最後，願祖國更加繁榮昌盛！