近日,西方的某業內資深撰文，對中國第五代戰鬥機J-XX的研製工作進行了分析，稱中國的5代機為了能對抗F-22，不會走模仿俄羅斯1.44試驗機的道路，反而會走模仿F22的道路；最近幾年來，毛子的飛機設計製造能力下降很厲害，世界電子技術水平發展很快，就連中國的電子水平也發展迅速，中國的電子水平需要在戰機上反映出爐，俄羅斯的飛機機體已經不在適合。

中國設計者就目前已掌握的技術，僅從作戰能力來講，可以製造出相當高水準的戰鬥機，唯一的問題是中國人如何在天空展示這一軍事技術實力，就像美國人駕駛F-22戰鬥機在中國邊境已經開始展示的那樣。這一事實限製了飛機使用更多先進的技術。總之：給飛機裝備更多的功能會極大增加飛機起飛時的負重，可見增加飛機起飛重量是實現這些功能的必備條件，不僅隻有一種型號飛機如此，象JSF（聯合攻擊戰鬥機）這樣需要研製三種功能不同的戰鬥機型號的項目也是一樣。

通過現有掌握的關於中國5代機氣動外型的情報看，這一論斷無疑是正確的。根據這些資料，主要的戰術技術參數目前都是針對戰鬥機遠距離和近距離空戰能力的，而這些戰術技術參數中首要考慮的是隱身性和機動性。不論如何，中國的設計者非常清楚僅憑現有手中資源（技術，也許還有資金方面）簡單複製美國人的是行不通的。中國一直在尋找解決研製5代戰鬥機的所有難題的辦法。

中國下一代戰機和YF-23最具特色的設計都是外傾的 V形全動尾翼，取代了垂直尾翼+水平尾翼的傳統結構。不過YF-23採用了大幅度尾翼外偏的設計，以確保隱身能力，但相應的尾翼效率也降低了。相比之下，中國下一代戰機採用小幅度外傾設計，處於隱身要求的下限，是綜合權衡了隱身和機動能力的結果。