去年11月底，新加坡9輛裝甲車在我國香港被扣，某省網友驚呼新加坡裝甲車即將被「逆向工程拆解仿製」，甚至該省個別「軍迷」還認為「在無法逾越的技術鴻溝面前逆向仿製一定失敗」……拋開這些辣眼睛的言論，今天來跟大家聊聊步兵戰車。

在香港碼頭被查扣的新加坡的AV-81「Terrex」型8×8輪式裝甲車

    新加坡這款被「查處」的輪式裝甲車是AV-81泰萊斯裝甲車，由新加坡科技工程有限公司與愛爾蘭蒂莫尼公司合作研製，2006年開始裝備新加坡軍隊。總體來看，該裝甲車設計乏善可陳，可以說是各國現成零部件組裝的型號，性能不算差，但也沒有太出眾的地方。至於傳聞中說該車「內部設有精密中央氣壓調節裝置，自動調整輪胎氣壓，提高裝甲車在鬆軟路面上的行駛速度」，真是圖樣，實際上中央充放氣系統早已誕生數十年，早已成為各國輪式戰車的標配。

新加坡AV-81裝甲車

新加坡不是傳統的武器研發強國，儘管去年3月取得了美國海軍陸戰隊的13輛訂單被用去測試，但歸根結底AV-81也隻不過是依靠歐洲廠商的技術攢出來的，而且還是10年前就已經成熟的技術。其上裝武器RWS無人槍塔上隻有隻有一些大口徑機槍機炮和榴彈發射器。即便可以裝備其他的上裝武器模塊，由於新加坡並沒有完全獨立自主的武器整合能力，因此開發衍生型號也難免受製於人。

中方現役的09式8×8系列輪式裝甲車

    而中方現役的09式8×8系列輪式裝甲車性能完全不在AV-81的性能之下，設計理念直接瞄準美國斯特瑞克系列裝甲車，整車也採用模塊化設計，由動力、傳動、行動、操縱、車體和上裝武器六個基本模塊組成，通過不同模塊組合，實現底盤上的多種變型，從而與多種戰鬥需求進行匹配、集成，其中通過更換上裝武器模塊，滿足了我軍對火力的偏愛和執念，衍生出了加裝高射機槍和榴彈發射器的輪式裝甲運兵車、105毫米輪式突擊炮、122毫米輪式自行榴彈炮等十餘種變種型號。此外，炮塔上還可裝備紅箭73C反坦克導彈，能擊毀3千米的範圍內的任何2代坦克，這在裝甲車之間的對抗中優勢顯著。

紅箭73C反坦克導彈

從車體上看，AV-81採用西方主流的裝甲設計，新款的泰萊斯2型的車重也將達到30噸，屬於比較典型的重型步兵戰車。而09輪式步兵戰車車重也不過21噸左右，說到這，大家可能認為，是不是AV-81的大噸位相較於我們的09式更具優勢呢？

    我們都知道，武器裝備的優劣與否並不完全取決於某幾項硬指標的高低，正所謂適合的才是最好的。同一種類型的武器，在不同國家的不同軍隊中，有著不同的定位。例如AV-81在新加坡陸軍可能既用來運送兵員，也充當著步兵支援火力的核心。09式在我國則主要承擔兵員輸送任務。因此可能新加坡軍方比較看重的防護能力在中國軍方看來沒有必要，因為我們有更多的履帶式裝甲武器來從事高烈度的戰爭。

美軍使用斯特瑞克裝甲車

    輪式裝甲車的優點就是飆起車來速度快，反應迅速，底盤重量輕，雜訊小，省油，在公路上機動能力強。因此在輪式裝甲車方面加強防護對於我國應對這些基建都不錯的假想敵來說沒有必要，且較輕的重量使車輪的壓強也相應較小，有利於提高輪式戰車的越野能力。

    在遠距離機動方面09式系列裝甲車有著更大的優勢，完全可以像美軍使用斯特瑞克裝甲車那樣，通過運20飛機運輸三輛不同作戰用途的09式輪式裝甲車和一個排的戰士到數千公裡外的戰區執行遠距離機動作戰。時下流行裝甲車重型化觀點儘管已經逐漸成為城市戰下的一種趨勢，但這種趨勢更適合適應複雜地形條件的履帶式裝甲車而不是主打機動能力的輪式裝甲車。

運20飛機

    又有人認為在這次裝甲車事件中，AV-81的車載通信系統可能與美國和台灣方面的相關參數類似，對中國軍方有一定的價值。而事實上，這類簡易的裝甲車一般隻裝備低端的語音無線電電台，幾乎沒什麼秘密可言，即便指揮車中可能裝備較為先進的數據鏈系統或者敵我識別系統，也不是通過幾輛裝甲車就能破解出來的，而且我國目前已經擁有自主研發的戰場信息共享的數據鏈系統，完全具備信息化條件下的作戰能力，因此說我們竊取新加坡的武器技術，完全是無中生有的潑髒水，真是「人在家中坐，鍋從天上來」啊。