F-35飛躍太平洋加油25次，美軍自己都看不下去了

2017年月18—25日美國海軍陸戰隊的十架F-35B戰鬥機，從美國的亞利桑那的尤瑪基地飛往日本廣島附近的岩國基地。

這是F-35第一次海外部署而且是直奔東北亞。尤瑪到岩國的直線距離為9800公里，這當然是很長的距離需要空中加油。F-35B的機內燃油量為13325磅，使用機內燃油的航程約為2000公里。也就是說保險估計最多加油七八次應該夠了，但這十架F-35不再9架KC-135的陪伴下，沿途空中加油共足足250次總輸油量76.6萬磅。平均每架戰機空中加油25次，受油76600磅。連陸戰隊的航空兵司令戴維斯中將都看不過去了，質問道「這些飛機的航程比F-18帶副油箱都長，為什麼要那麼多次空中加油？我們的加油次數大大超過需要，可能兩倍於需要，應該比這效率更高」。

不過隻要使用美國空軍的加油機，這事陸戰隊說了不算。空中加油多少次是由空軍條令決定的。這個航線如果用民航客機直飛的話可能十幾個小時就夠了，這個縮編中隊用了7天。

美國空軍KC-135加油機

有專家稱這也許不能完全埋怨這些飛行員，民航大型客機體積大性能穩定，可以提供舒適的環境。而戰鬥機體積小，並且由空軍條例嚴格限製飛行員和飛機的連續飛行時間，飛行員飛行時必須保持清醒狀態，不可以「疲勞駕駛。」